嫦娥六号着陆月背 落月雷达成功“泊车” 《太大了,顶的肚子一鼓一鼓》近年来，“灯塔工厂”的评选增加了“减少温室气体排放”和“准时交货率提高”等指标，更注重大规模数字化转型和可持续发展，对先进制造提出更高要求。《太大了,顶的肚子一鼓一鼓》

　　中新社西安6月2日电 (记者 张一辰)6月2日6时23分，嫦娥六号着陆器和上升器组合体在鹊桥二号中继星支持下，成功着陆在月球背面南极-艾特肯盆地预选着陆区。

　　航天科技集团五院西安分院(下称西安分院)研制的微波测距测速敏感器通过提供嫦娥六号探测器与月球表面的距离和速度信息，让嫦娥六号探测器顺利着陆月球背面，成功实现“泊车”。同时，其为嫦娥六号探测器研制的测控天线，以及为鹊桥二号中继星研制的中继通信分系统、天线分系统以及测控分系统在落月过程中也发挥了重要作用。

　　在嫦娥六号探测器抵达月球轨道后，着陆器携带着上升器着陆于月球表面。西安分院为嫦娥六号探测器研制的微波测距测速敏感器相当于在着陆器上安装了一部“泊车雷达”。

　　“该雷达可以探测着陆器与月球表面的距离以及着陆器下降的速度，并为上升器的制导、导航与控制分系统提供速度和距离的信息，以便于着陆器来判断降落的落点和速度。”西安分院嫦娥六号探测器微波测距测速敏感器研制负责人表示，微波测距测速敏感器极大方便了嫦娥六号探测器控制“身姿”顺利“泊车”。

　　西安分院表示，在嫦娥六号探测器的微波测距测速敏感器研制任务中，该院采用了新技术和新材料，减轻了微波测距测速敏感器的重量。此外，研制团队针对其开展的校飞试验过程中，充分验证了天线的收发性能和振动状态下的工作效果。

　　除了微波测距测速敏感器可以探测落月的速度和距离的信息之外，西安分院为嫦娥六号探测器研制的测控天线也是成功实现落月的关键。安装在上升器上的测控天线相当于嫦娥六号探测器随身携带的“手机”，地面与月球之间的测控通信主要依靠其完成。

　　由于“嫦娥”的落点在月背，落月过程地球不可见。实时掌握各项数据、随时发出控制指令才能让“地球家人”及时掌握任务的实施过程。落月时，地球上的控制中心和嫦娥六号探测器之间会交互大量的信息，信息的传输都是由鹊桥二号中继星支持完成。

　　西安分院为鹊桥二号中继星研制的中继通信分系统、天线分系统以及测控分系统，确保了嫦娥六号探测器着陆月球背面过程中与地面保持信息传输。(完) 【编辑:田博群】

本报北京1月4日电全国宣传部长会议4日在京召开。